Các loại bugi phổ biến, màu sắc bugi, thay bugi

Để tăng tuổi thọ ô tô cách tốt nhất điều bạn nên làm là bảo dưỡng đúng kỳ hạn để được kiểm tra định kỳ mà hãng yêu cầu. Yếu tố tưởng chừng không quá quan trọng nhưng nếu bạn không bảo dưỡng, sau một khoảng thời gian đồng loạt ô tô của bạn sẽ gặp phát sinh rất nhiều vấn đề đấy!

Một số loại bugi phổ biến trên thị trường

Bugi là bộ phận nằm vị trí sau cùng trong hệ thống đánh lửa. Bugi ô tô hư hỏng sẽ trực tiếp làm giảm 30% hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, thậm chí con số này có thể cao hơn khi bugi gặp lỗi hư hỏng nặng.

1. Tác dụng của Bugi ô tô là gì?

Là bộ phận chuyên dụng để đánh lửa, góp phần quyết định máy có nổ để hoạt động hay không và dường như không thể thay thế. Nhiệm vụ cụ thể của bugi chính là sinh ra tia lửa điện giữa điện cực trung tâm và điện cực của bên nối mát giúp đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh.

Nguyên lý vận hành của bugi ô tô

Xem thêm:

• Dầu thắng
• Gạt mưa ô tô ( Tài)
• Gạt mưa ô tô ( Phụ)

2. Bugi được lắp ở đâu trên xe ô tô

Môi trường làm việc sinh ra lửa của bugi ô tô rất khắc nghiệt, tần suất làm việc cao sẽ chi phối đến hiệu suất làm việc của động cơ. Khi xăng cháy trong buồng đốt gặp không khí cùng với nhiệt độ 2500 độ C kèm với áp suất nén 50kg/cm² sẽ đảm bảo được tính năng đánh lửa, ô tô sẽ được vận hành.

Vị trí lắp bugi trên xe ô tô

Lỗ bugi của xi lanh là nơi thích hợp để lắp bugi, đầu trên nối với dây cao áp xi lanh, đầu dưới được đưa vào buồng đốt.

3. Bao lâu thì nên thay Bugi cho ô tô

Nhà sản xuất khuyến cáo bugi nên được thay mới sau 60.000 km đến tối đa 100.000 km (tuỳ vào loại bugi và dòng xe sử dụng)

Đầu Bugi sau thời gian dài sử dụng

Lưu ý: khi thay thế, bạn không nên tháo bugi khi động cơ xe còn nóng vì lúc này phần đầu răng bugi dễ bị kẹt. Kèm với đó khi tháo các bộ phận bugi cần đánh dấu vị trí để khi lắp lại không bị nhầm lẫn.

4. Bugi hỏng được nhận biết như thế nào

Mức tiêu hao nhiên liệu bất thường cho thấy bugi đang có dấu hiệu bị hỏng, làm hiệu suất đốt cháy một cách rõ rệt thời gian đốt cháy cũng lâu hơn so với thông thường.

Máy và đèn động cơ có dấu hiệu không thể vận động minh chứng cho bụi bẩn, hao mòn khả năng đánh lửa của bugi. Với nhiều tài xế giàu kinh nghiêm chỉ cần kiểm tra đèn động cơ là có thể biết được lỗi để khắc phục nhanh chóng.

Cách nhận biết bugi bị hỏng cần được thay thế

5. Các loại Bugi phổ biến dành cho xe ô tô

Bugi ô tô được chia thành 2 loại cơ bản gồm: bugi nóng và bugi lạnh.

• Bugi nóng có ưu điểm tản nhiệt nhanh, do đó thường được dùng trong các động cơ có tỉ số nén thấp, di chuyển trong quãng đường ngắn, tốc độ thấp và tải trọng nhẹ.
• Bugi lạnh có khả năng hấp thụ nhiệt lớn nhưng dẫn nhiệt kém hơn, do đó phù hợp với các động có tỉ số nén cao, tốc độ cao, tải trọng lớn và di chuyển quãng với đường dài.

Xem thêm:

• Bugi ô tô Classic
• Bugi ô tô Perfect
• Bugi ô tô Idridium
  

Phân biệt bugi nóng và bugi lạnh

6. Các màu sắc trên đầu Bugi nói lên điều gì

Màu sắc trên bugi sẽ giúp bạn nhận biết được tình trạng hoặc vấn đề đang mắc phải. Ghi nhớ những màu sắc hay tình trạng dưới đây để biết ô tô của bạn đang nằm ở trái thái hoạt động tốt hay xấu.

Biểu hiện dự đoán tình trạng bugi hoạt động tốt hay xấu

  6.1 Bugi màu đỏ gạch, nâu vàng

Bugi màu đỏ gạch, nâu vàng được xác định mức nhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ thích hợp. Hệ thống đánh lửa hoạt động tương đối tốt, bugi sử dụng đúng dải nhiệt độ. Chính vì thế, bạn có thể hoàn toàn yên tâm rằng xe vẫn đang hoạt động bình thường.

Bugi đổi thành màu đỏ gạch, nâu vàng

  6.2 Bugi màu đen và ướt

Nhìn hình ảnh bugi đen và ướt, chắc hẳn bạn cũng có thể dễ dàng đoán được bugi đang trong tình trạng xấu. Dấu hiệu nhận thấy phần lớn đã bị lọt dầu vào bên trong xi lanh. Khi đó dầu bị đốt tạo nên lớp than đen trên lớp vỏ. Bạn cần kiểm tra xi lanh hoặc méc xăng xem có lắp đặt sai vị trí hay không nhé!

Bugi màu đen và ướt nghiêm trọng 

  6.3 Bugi có màu đen và khô

Có hai nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do động cơ hoạt động ở mức thừa nhiên liệu hoặc nhiên liệu không được đốt hết do lọc gió bị bẩn, nghẹt, ruột dây bugi hết hạn sử dụng, pít tông bị mòn, chế hòa khí hỏng… 

Thời điểm có khói đen kèm theo từ ống xả thì rất có thể ô tô của bạn đang chạy trong tình trạng thừa nhiên liệu. Bạn nên vệ sinh bộ lọc gió và điều chỉnh lại bugi  cho phù hợp với bộ hòa khí.

Bugi gặp vấn đề và chuyển thành màu đen, khô

  6.4 Bugi có màu trắng

Dấu hiệu động cơ hoạt động quá nhiệt sẽ khiến cho bugi chuyển sang màu trắng. Lời khuyên dành cho bạn là nên lựa chọn bugi ban đầu phải thực sự phù hợp. Thời gian động cơ đánh lửa cần đảm bảo được tối ưu đi đôi với hệ thống làm mát của động cơ cải tiến tốt… Bạn nên tìm đến địa điểm gara uy tín để tìm ra nguyên nhân cụ thể và khắc phục để hệ thống hoạt động được chuẩn xác.

Biểu hiện đầu bugi chuyển sang màu trắng

  6.5 Bugi bị chảy ở cả hai cực

Khi bugi xe ô tô của bạn bị chảy ở cả hai cực và có chất lạ bám lên trên bugi có thể dự đoán do bộ phận đánh lửa bị quá nhiệt. Nguyên nhân xuất phát từ chất liệu nhiên liệu kém, bô bin có vấn đề, chất cháy đóng nhiều cặn trong buồng đốt… Với trường hợp này nếu không xử lý kịp thời bugi sẽ mất khả năng đánh lửa và làm giảm công suất động cơ, lâu dài có thể gây hỏng động cơ của ô tô.

  6.6 Bugi bị chảy cực tâm

Hiện tượng bugi bị quá nhiệt cũng dẫn đến đầu cực tâm của bugi bị chảy một phần hoặc toàn bộ, đầu sứ bị nứt. Ngoài ra, chất cháy đóng cặn trong buồng đốt, chất lượng nhiên liệu được người dùng xe bơm vào bình chứa nhiên liệu không tốt, bô bin hỏng,…

  6.7 Bugi có khoảng cách đánh lửa lớn

Bugi có khoảng cách đánh lửa lớn là dấu hiệu cho thấy bugi đã hết hạn sử dụng. Quá trình đánh lửa sẽ làm mòn cực tâm làm tăng khoảng cách đánh lửa của bugi, làm cho khe hở đánh lửa tăng lên, làm giảm tương đối công suất hiện có của động cơ. 

Giai đoạn đánh lửa giúp động cơ hoạt động 

  6.8 Bugi bị vỡ đầu sứ

Do tác động cơ khí hoặc bị đè nặng lên cực tâm bugi do tháo lắp sai bugi phải chịu áp lực lớn làm vỡ đầu sứ. Ngoài ra, bugi sử dụng lâu ngày rất dễ đóng cặn ở đầu sứ mà không được vệ sinh hay cực tâm bị rỉ sét. Tình trạng bugi như vậy sẽ làm thời điểm đánh lửa muộn so với thời điểm phun nhiên liệu. 

Bugi bị vỡ đầu sứ 

  6.9 Bugi có cực âm bị bào mòn nhiều

Khi xảy ra tình trạng này xe khó nổ máy do động cơ bị mất lửa khả năng cao các thành phần có trong xăng và dầu động cơ. Cực ẩm bị bào mòn nhiều cũng xuất phát từ đây. Bạn nên lựa chọn dòng bugi phù hợp để thay mới để mang lại công suất như ban đầu.

7. Hướng dẫn các bước thay Bugi khi bị hỏng

Chủ xe nên thay mới bugi kịp thời để bảo vệ động cơ xe. Cùng Callparts tìm hiểu các bước thay bugi để khi tiến hành kiểm tra và thay bugi xuất hiện các dấu hiệu bị hỏng xử lý dễ dàng hơn.

• Bước 1: Tháo bugi cũ

Bận cần lắp đầu tuýp vào thanh nối dài và lắp thanh nối vào cần mở tuýp, nới lỏng nhẹ nhàng tránh làm hỏng dây và lấy bugi ra khỏi động cơ. Dùng thước kiểm tra khe hở bugi. Khe hở trong khoảng 0,7-1,5 mm được xem là đạt chuẩn, thực hiện thao tác gõ đầu bugi lên bề mặt gỗ để điều chỉnh khi thấy khe hở lớn hơn mức quy định.

• Bước 2: Lắp bugi mới

Bạn có thể dùng súng gió vệ sinh khu vực lắp bugi mới để đảm bảo được môi trường hoạt động tốt nhất cho bugi. Sau đó, kiểm tra xem dây cao áp có bị đứt hay vỏ cách điện có bị hỏng không. Tiếp đến lắp dây cao áp đúng vị trí để đảm bảo động cơ xe nổ và không gây rung giật. Cuối cùng siết chặt bugi bằng tay với lực vừa phải để tránh làm hỏng ren động cơ và kết thúc quá trình thay bugi.

8. Tổng kết

Trên đây là những chia về về bugi ô tô mà Callparts muốn gửi đến bạn đọc. Hy vọng với bài viết này sẽ mang lại cho bạn những thông tin bổ ích, giúp bạn có thêm kinh nghiệm lựa chọn dòng bugi phù hợp. Hãy thường xuyên kiểm tra, thay thế, bảo dưỡng ô tô theo định kỳ để hoạt động ổn định và êm ái.

Ngoài ra, bạn có thể theo dõi ngay Fanpage của Callparts để cập nhật những thông tin về khuyến mãi mới nhất của phụ tùng, phụ kiện cho xế yêu nhé!

Có thể bạn quan tâm:

- Má phanh là gì? Những điều cần biết về má phanh xe ô tô
- Gạt mưa ô tô là gì? Những điều cần biết về gạt mưa ô tô
- Dây curoa ( Belt) là gì? Thông số và phân loại dây curoa
- Bộ lọc dầu Diesel là gì? Những lưu ý khi thay lọc dầu Diesel