Tìm phụ tùng theo mã
Tìm phụ tùng theo loại xe
DẦU GỐC KHOÁNG

FF6115 DR

Lượt xem: 723 Thương hiệu: FANFARO SKU: MTCBEO000526
25.584.000₫
Phuy: 208 lít
TRD-15
Đóng gói theo tiêu chuẩn châu Âu
Sản phẩm của tập đoàn SCT-LUBRICANTS của Đức
Dầu gốc khoáng
SAE 20W-50
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4,SL
ACEA E7

Số lượng (còn lại: 40 sản phẩm)





Dầu động cơ khoáng hợp kim cao, đa mùa đặc biệt với việc bổ sung chất tổng hợp thủy lực cho động cơ diesel hiện đại, tải nặng và tốc độ cao có và không có tăng áp, hoạt động trong các điều kiện cực kỳ khó khăn (bao gồm, ở nhiệt độ môi trường cao) và động cơ có quãng đường đi được . Dầu tuân thủ Tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu GLOBAL-DHD-1, có tính đến tất cả các yêu cầu của các nhà sản xuất châu Âu, Mỹ và Nhật Bản đối với động cơ diesel hạng nặng được sản xuất từ ​​năm 1998, hoạt động trong những điều kiện khó khăn nhất với số km tăng lên giữa các lần thay dầu tuân theo tiêu chuẩn hiện hành về hàm lượng các chất độc hại trong khí thải và được lắp đặt trên các phương tiện vận tải hạng nặng (hơn 3,9 tấn).

Tính chất của sản phẩm:
- Cơ sở gốc khoáng tổng hợp có độ nhớt cao với chất lượng tối đa đáp ứng các yêu cầu của GLOBAL DHD-1 cung cấp các đặc tính chống ma sát và chống mài mòn tuyệt vời, kéo dài đáng kể tuổi thọ của thiết bị so với các loại dầu đối chứng ở các chế độ vận hành khắc nghiệt nhất;
- Phân biệt bằng hàm lượng tro sunphat thấp;
- So với các sản phẩm khác, có độ ổn định oxy hóa nhiệt cao hơn, kết hợp với đặc tính phân tán chất tẩy rửa tuyệt vời (TBN> 10) làm giảm hiệu quả sự hình thành cáu cặn và vecni, ngăn ngừa cặn bẩn các loại và duy trì các bộ phận động cơ luôn sạch sẽ trong suốt quá trình sử dụng giữa các lần thay thế ;
- Phụ gia phân tán độc đáo hỗ trợ hiệu quả các hạt muội than ở dạng huyền phù;
- Tương thích hoàn hảo với tất cả các loại ống dẫn khí và có xu hướng rò rỉ thấp ngay cả khi bị mòn, nhờ vào cơ sở có độ nhớt cao;
- Chứa các thành phần ngăn chặn quá trình oxy hóa và lắng đọng các chất bẩn trên piston và bạc; được loại bỏ hoàn toàn khỏi thành xi lanh bằng các vòng điều khiển dầu, kết hợp với độ bay hơi thấp, làm giảm đáng kể lượng dầu thải do đóng cặn ngay cả trên động cơ đã mòn và cho phép sử dụng trong động cơ có tuổi thọ cao và dầu thông thường;
- Việc sử dụng các phụ gia làm đặc thế hệ mới nhất không dễ bị biến chất cho phép duy trì độ nhớt cần thiết trong suốt thời gian giữa các lần thay thế;
- Bảo vệ hiệu quả các bộ phận của động cơ khỏi mọi loại ăn mòn;
- Có thể sử dụng kết hợp với một số ít có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn;
- Phù hợp với động cơ được trang bị hệ thống tuần hoàn EGR.

Được thiết kế cho tất cả các loại động cơ diesel hạng nặng (xe tải đường dài, xe buýt, v.v.), máy móc địa hình (xây dựng, khai thác mỏ, nông nghiệp) và thiết bị đặc biệt của các nhà sản xuất châu Âu, Mỹ và châu Á đáp ứng các yêu cầu của Euro I, II , III, IV trong đó yêu cầu mức hiệu suất CI-4 hoặc thấp hơn. Rất khuyến khích cho các loại xe bánh xích hạng nặng.
Có thể được sử dụng trong động cơ xăng khi yêu cầu hiệu suất API SL hoặc thấp hơn.