FF6104-20

Dầu động cơ tổng hợp khoáng (este + HC-tổng hợp) cải tiến trong mọi thời tiết dành cho động cơ diesel tải nặng và tốc độ cao hiện đại có và không có tăng áp, hoạt động trong các điều kiện khó khăn. Dầu tuân thủ Tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu GLOBAL-DHD-1, có tính đến tất cả các yêu cầu của các nhà sản xuất châu Âu, Mỹ và Nhật Bản đối với động cơ diesel hạng nặng được sản xuất từ ​​năm 1998, hoạt động trong những điều kiện khó khăn nhất với số km tăng lên giữa các lần thay dầu tuân theo tiêu chuẩn hiện hành về hàm lượng các chất độc hại trong khí thải và được lắp đặt trên các phương tiện vận tải hạng nặng (hơn 3,9 tấn).

Tính chất của sản phẩm:

- Các thành phần Ester kết hợp với gốc khoáng tổng hợp chất lượng cao nhất đáp ứng các yêu cầu GLOBAL DHD-1, có độ nhớt tối ưu trong phạm vi nhiệt độ rộng, cung cấp các đặc tính chống ma sát, chống ma sát và chống mài mòn tuyệt vời, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của thiết bị ở tất cả, ngay cả những chế độ vận hành khắc nghiệt nhất, trong nhiều nhiệt độ môi trường xung quanh và tiết kiệm nhiên liệu đáng kể;

- Các thành phần este kết hợp với chất chống oxy hóa tự nhiên giúp tăng độ ổn định oxy hóa nhiệt cho dầu, kết hợp với đặc tính phân tán chất tẩy rửa tuyệt vời (TBN> 10) và hàm lượng tro thấp, làm giảm hiệu quả sự hình thành cặn và dầu bóng, ngăn ngừa cặn tất cả các loại và duy trì các bộ phận động cơ sạch sẽ trong suốt quá trình sử dụng giữa các lần thay thế;

- Công thức chứa este độc ​​đáo cung cấp khả năng chống lão hóa của dầu, trong khi đó, bằng cách giảm bay hơi, nó làm giảm "chất thải" đóng cặn dầu, cho phép nó được sử dụng trong động cơ có Tuổi thọ cao lên đến 45.000 km và động cơ thông thường;

- Do gốc chứa este, độ nhớt tối ưu có đặc tính tuyệt vời ở nhiệt độ thấp, điểm đông đặc thấp, cùng với khả năng bơm dầu tốt và khả năng quay của các bộ phận động cơ ở nhiệt độ thấp, dễ dàng “khởi động nguội” (lên đến -30ºC) và giảm trang phục khởi động;

- Bảo vệ hiệu quả các bộ phận của động cơ khỏi mọi loại ăn mòn;

- Có thể sử dụng kết hợp với một số ít có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn.

Được thiết kế cho tất cả các loại động cơ diesel hạng nặng (xe tải đường dài, xe buýt, v.v.), máy móc địa hình (xây dựng, khai thác mỏ, nông nghiệp) và thiết bị đặc biệt của các nhà sản xuất châu Âu, Mỹ và châu Á đáp ứng các yêu cầu của Euro I, II , III, IV trong đó yêu cầu mức hiệu suất CI-4 hoặc thấp hơn.

Có thể được sử dụng trong động cơ xăng khi yêu cầu hiệu suất API SL hoặc thấp hơn.